السلام عليكم (البترووووووووووووووووووووووووووووووووول خص 97 ) عشير القناص
انتهى0

الله يعطيك العافية يارماح الشمال


مع تحيات قايد النيسان(بورعد)

عليك والله ان بغيت تشري عليك باالرنج روفرليس من واقع تجربه ولاكن ايقولون والله اعلم ان اقوى دبل هودبل الرنج هذا والله اعلم دمتم بخير

اذا انك شراي عليك والله بالرنج روفرليس من واقع تجربه ولاكن يقولون والله اعلم ان اقوى دبل هودبل الرنج هذا والله اعلم دمتم بخير

انا اقول الجيب الاند كروزر تويوتا

اللند كروزر لوعورة المناطق الصخريه والمرتفعات الجبليه
اما النيسان السفاري لوعورة الرمال والنفود

التويوتا قطع قويه وما يحتاج لوزن وتربيط باستمرار يعني كل 6 اشهر اقتصاديه بالوقود حراره ثابته في مربعانية القيض اسعاره شبه ثابته يعني ( سعره فيه )
بس عيبه الثقل في الفزه والانطلاق وقوة الانحراف اثناء الطرد مما يسبب حوادث الانقلاب

اما السفاري خفة الوزن وسرعة الانطلاق وقوة الانحراف السلس جعلها مطمع لهاوين الطرد
الموديل القديم تكون فيه نسبة حراره ويلجئ اغلب الناس لتركيب مبردات (الهدرز ) لتخفيف عن المحرك
اما الموديل الجديد من 2000 فما فوق تكون الحراره ثابته لتعديلات التي اجرتها شركة نيسان
ومنها الاحجام 4500 sgl_e و 4800 vtc

عيوبها اسعارها غير ثابته انخفاض اسعارها مع مرور الوقت بعكس التويوتا
لابد من تربيط بشكل دوري بين فتره واخري


وتقبلو مني كل التحيه والتقدير

هههههههههههههههههههههههههههههههههههه

لا والله يالغالي انت تعرفني زين وبصراحه
استغربت لما قلت اني متعصب نيسان

هذي تهمه باطله

وعشان كذا ماراح ابدي رايي في الموضوع بخصوص السياره المفضلة
إلا بعد نشوف نتايج التصويت ...ولو قلت ان البليزر هو المفضل عندي
مايعني اني متعصب


تحيتي لشخصك الراقي

السفاري للراحه والفزة والطرد والثبات مع المطراد وليونة عضلاته
خاص إذا ركبت البالون على كفرات سلوقي يغدي تقل سفينة ماشالله على بحر

أما بالنسبة للتشديد والتربيط فالله يعينك يبيلك تتعامل مع ورشه باستقطاع شهري من الراتب

بعده التويوتا ونعمين لكن مو كل قناص يقدر عليه والموديلات القديمة قومته ثقيله مو مثل نظيرة السفاري نفسه خفيفة

مل قلب فيه هاجوس يتله ********** تلة السواق للجيب السفاري

تحياتي